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| Techn. Daten | Teileliste | Historie | Achsmanschetten |
| 1. ABMESSUNGEN UND GEWICHTE | ||||||||||
| Modell | 1200 | |||||||||
| 2WD i 4WD | ||||||||||
| Hochdach | ||||||||||
| Wagon | Wagon | Van | ||||||||
| SDX | SDX SDX* | Panel Van | ||||||||
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Gesamtlänge mm |
3,525 | |||||||||
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Gesamtbreite mm |
1,415 | |||||||||
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Gesamthöhe (bei Leergewicht mm |
1,925 | |||||||||
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Radstand mm |
1,885 | |||||||||
| Vorne mm | 1,205 | |||||||||
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Spurbreite |
Hinten mm | 1,210 | ||||||||
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Mindest-Bodenfreiheit (bei Leergewicht)mm |
195 | |||||||||
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Leergewicht |
Insgesamt kg | 930 | 980 | 1030 | 880 | |||||
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Maximal zulässiges Gesamtgewicht |
Insgesamt kg | 1,600 | ||||||||
| *Mit Schiebedach | ||||||||||
| 2. MOTOR | ||||||||||
| Motortyp | Wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Benzinmotor mit obenliegender Nockenwelle | |||||||||
| Ventiltrieb | Obenliegende Nockenwelle | |||||||||
| Bohrung x Hub mm | 78.0 x 83.0 | |||||||||
| Hubraum cm3 | 1,189 | |||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 9.1 | |||||||||
| Maximale Leistung kW (PS)/U/min | 40 (54.4) 4,600 | |||||||||
| Maximales Drehmoment Nm (kg-m)/U/min | 97 (9.9) / 3,000 | |||||||||
| 3. GETRIEBE | ||||||||||
| Kupplungstyp | Einsccheiben-Trockenkupplung | |||||||||
| Getriebetyp | 5 vollsynchronisierte Vorwärtsgänge; 1 Rückwärtsgang | |||||||||
| 1. Gang | 3.166 | |||||||||
| 2. Gang | 1.809 | |||||||||
| 3. Gang | 1.161 | |||||||||
| Übersetzungsverhältnis | 4. Gang | 0.810 | ||||||||
| 5. Gang | 0.658 | |||||||||
| Rückwärtsgang | 3.285 | |||||||||
| UNTERSETZUNGSGETRIEBE (Hinterer Achsantrieb) |
Enduntersetzung | Zahnradtyp | Schrägverzahnung | |||||||
| Übersetzungsverhältnis | 6.166 | |||||||||
| UNTERSETZUNGSGETRIEBE (Vorderer Achsantrieb) |
Enduntersetzung (im Getriebe) | Zahnradtyp | - | Kegelrad | ||||||
| Enduntersetzung | Zahnradtyp | - | 1.666 x 0.947 | |||||||
| Übersetzungsverhältnis | - | Hypoid-Verzahnung 3.900 | ||||||||
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4. LENKUNG |
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Typ |
Zahnstangenlenkung | |||||||||
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Lenkradumdrehungen, von Anschlag zu Anschlag |
4.1 | |||||||||
| Mindest-Wendekreishalbmesser m | Randstein zu Randstein 8,4 | |||||||||
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5. AUFHÄNGUNG |
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| Vorne | McPherson-Federbein, Einzelradaufhängung | |||||||||
| Hinten | Schräglenkerausführung, Einzelradaufhängung | |||||||||
| 6. BREMSSYSTEM | ||||||||||
| Betriebsbremse | Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker | |||||||||
| Vorne | Belüftete Scheibenbremsen | |||||||||
| Hinten | Trommelbremse (Auflauf-/Ablaufbacken) | |||||||||
| Handbremse | Mechanisch, auf die Hinterräder wirkend | |||||||||
| 7. REIFEN | ||||||||||
| Größe | 155R13C - 6PR | |||||||||
| Typ | Stahlgürtelreifen, schlauchlos | |||||||||
| 8. FASSUNGSVERMÖGEN | ||||||||||
| Kraftstofftank (Normalbenzin) | 40 Liter | |||||||||
| Motorenöl, maximale Füllmenge: | 3,5l | |||||||||
| Motorenöl, minimale Füllmenge: | 2,5l | |||||||||
| Getriebeöl im Schaltgetriebe: | 2,0l (2WD) 2,1l (4WD) | |||||||||
| Getriebeöl im Differential: | 0,8l | |||||||||
| Motorkühlmittel: | 8,1 incl. Fondheizung | |||||||||
| 9. ELEKTRISCHE ANLAGE | ||||||||||
| Zündkerze und Hersteller: | NGK: BPRS6ES-11 | |||||||||
| Generator: | 12V - 60A | |||||||||
| Batterie | 36Ah | |||||||||
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